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Mechatronik kombiniert den legendären W126 SEC mit einem Breitbau-Bodykit und einem 6,3-Liter-AMG-V8 zu einem echten "Sacco"-Brett.
Was Bußgelder und Führerscheinentzug nicht schaffen, soll jetzt die Fahrzeugelektronik übernehmen. In den USA werden notorische Raser zunehmend direkt im Auto ausgebremst. Doch die ersten Praxiserfahrungen offenbaren ein Problem.
Die deutschen Hersteller haben ihren Goldesel Verbrenner tot geritten und nicht genug vom damit verdienten Gewinn in die E-Auto-Technologie investiert. Jetzt bringt sie deren Erfolg wirtschaftlich in Bedrängnis.
Über 1.000 Kilogramm Abtrieb bei 250 km/h nennt Ferrari für den F80 – das ist mehr als das Gewicht vieler Kleinwagen. Jetzt zeigt ein Patent einen noch ungewöhnlicheren Hebel: Bewegliche Rückleuchten sollen als aktive Elemente der Aerodynamik den Abtrieb am Heck steigern. Doch wie funktioniert die...
503,17 km/h – diese Marke hat der Yangwang U9X Anfang November 2026 in Abu Dhabi geknackt. Der Sprung über 500 km/h kam dabei nicht durch mehr Leistung, sondern durch ein fein nachgeschärftes Setup.
Subaru hält am Boxermotor fest. Die neue Motorengeneration soll aber einen thermischen Wirkungsgrad von 50 Prozent erreichen. Dazu sind verschiedene Kniffe notwendig.
Russland will die Zulassung von Fahrzeugen ermöglichen, die international zur Fahndung ausgeschrieben sind. Der Verkehrsausschuss der Staatsduma hat empfohlen, einen entsprechenden Gesetzentwurf in erster Lesung anzunehmen.
Mit 1.600 PS stellt dieser Traktor selbst die stärksten Ackerschlepper etablierter Hersteller in den Schatten. Doch was steckt hinter Chinas neuem Hybrid-Giganten?
Der Bundestag hat die EmoG-Novelle beschlossen, die E‑Auto-Privilegien bis Ende 2035 verlängern soll. Doch bevor sich im Alltag etwas ändert, fehlt noch die Zustimmung des Bundesrats. Und selbst danach entstehen Vorteile wie Gratisparken oder die Nutzung von Busspuren nur dort, wo Kommunen sie...
Im E-Auto-Innovationsranking des Center of Automotive Management (CAM) machen VW und Mercedes große Sprünge nach vorn. Das liegt aber auch an der dahinter liegenden Messlogik. Wir ordnen ein.
Die Bundesrepublik Deutschland will beim deutsch-französischen Rüstungskonzern KNDS einsteigen und die Anteile der deutschen Eigentümer übernehmen. Das Unternehmen ist vor allem als Hersteller des Leopard 2 bekannt. Doch welche anderen Militärfahrzeuge baut KNDS eigentlich?
Toyota testet aktuell einen noch stark getarnten Erlkönig, der auf eine neue Plattform und ein neues Modell hinweist. Die Karosserie stammt offenbar weitgehend vom Corolla Cross, doch der Prototyp ist deutlich verändert.
BMW setzt bei der Neuen Klasse voll auf seine neue Batterietechnik auf NMC-Basis. Doch künftig könnte unter dem Boden einiger Modelle eine andere Zellchemie stecken. Ein Blick nach China zeigt, wohin die Reise gehen könnte.
Nach den Quartalszahlen von BMW, Continental, Aumovio und Daimler Truck in der vergangenen Woche stehen in dieser Woche (9.-13.11.2026) vor allem japanische Autohersteller im Mittelpunkt.
Kann der Audi Nuvolari mit Power-Hybrid samt Hochdrehzahl-V8 mehr als nur cool aussehen? Wir haben den exklusiven Extremsportler mit Lamborghini-Technik auf der Rennstrecke ans Limit getrieben.
ZF setzt bei der nächsten Generation seiner Elektroantriebe auf höhere Drehzahlen statt auf größere Motoren. Der neue High Revolution Drive soll bei gleicher Leistung rund ein Viertel leichter und kompakter ausfallen als ein vergleichbarer Antrieb. Gleichzeitig will der Zulieferer den Bedarf an...
Der chinesische Elektroautobauer und der deutsche Rennsportspezialist arbeiten angeblich an einem Auto, das Nürburgring-Geschichte schreiben soll.
Der Oldtimer-Markt differenziert sich stark aus. Während manche Modelle boomen, erleben andere Klassiker, Exoten und Youngtimer herbe Preisstürze. Classic-Analytics hat die 12 größten Verlierer des Jahres ermittelt.
Fahrwerk, Elektronik, Luxusextras... was da alles kaputtgehen kann! Modelle der Luxusklasse besitzen eine Menge potenzieller Schwachstellen. Verbirgt sich dahinter im Gebrauchtwagenalter wirklich der finanzielle Ruin, oder ist alles halb so wild? Eine Einordnung.
Der neue Fiat-CEO Arnaud Belloni möchte den Punto zurückbringen, um gegen Kleinwagen mit Verbrennungsmotor – wie etwa den Renault Clio – anzutreten.